簡單介紹完雷諾卡繽基本車輛信息后,我們接下來請編輯部幾位專家來點評一下這輛針對年輕人打造的小型SUV-雷諾卡繽,首先請科技組主編王興宇為我們介紹一下雷諾卡繽的科技配備。
科技組主編王興宇:卡繽是一臺非常有意思的小SUV,如果想品嘗“原汁原味”的歐洲風(fēng)情,那么這臺車是一個非常不錯的選擇。脫胎于Clio的車身結(jié)構(gòu)與特有的環(huán)保理念,都可以讓喜歡“年輕”、“時尚”的消費者找到滿足感,而這些都是競品所欠缺的。不僅如此,這臺小排量發(fā)動機還能夠享受購置稅減半的優(yōu)惠政策,加上本來就不算高的定價和進口車的身份,這臺車對于那些追求個性和運動的年輕人們還是非常有誘惑力的。
作為一款進口車型卡繽的性價比如何呢?接下來請導(dǎo)購組主編朱崢為我們分析一下雷諾卡繽在這方面的表現(xiàn)。
導(dǎo)購組主編朱崢:俗話說麻雀雖小五臟俱全,盡管卡繽隸屬于小型SUV陣營,但是在功能和配置上的亮點依舊不少。且不說造型設(shè)計上有多么符合當(dāng)下年輕人的胃口,光是新潮的1.2T+6擋雙離合變速箱就足夠耀眼了。全系標(biāo)配車身穩(wěn)定控制系統(tǒng),讓卡繽在安全性方面的考慮更加完善,多功能方向盤、倒車影像、無鑰匙進入等等也是一應(yīng)俱全。另外在空間方面,身高180cm的朋友也不用擔(dān)心,后排腿部還有兩拳空余足夠你“騰挪”。
不知道這套耀眼的動力系統(tǒng)開起來怎么樣,就讓評測組高級編輯王自昂來談一談雷諾卡繽的駕駛感受。
評測組高級編輯王自昂:雖然1.2T渦輪增壓發(fā)動機在低轉(zhuǎn)速區(qū)間的表現(xiàn)很恬靜,不過千萬別就此低估它的能耐,超過2500rpm后的動力響應(yīng)應(yīng)該能讓你看到它好動的一面。雙離合變速箱出現(xiàn)在一臺有著日產(chǎn)血統(tǒng)的法國車上實在是不多見,在享受雙離合更加利落的傳動表現(xiàn)的同時,也請你不要太在意低速時偶爾的小頓挫。為了討好歐洲客戶而進行標(biāo)定的硬朗懸掛,在面對大多路面時都表現(xiàn)得緊致穩(wěn)定,當(dāng)然相對于小區(qū)停車場里的減速帶,顯然山路中的起伏更對它的胃口。
最后我們請策劃組高級編輯郭冰河從市場的角度對這臺針對年輕消費打造的小型SUV雷諾卡繽做出點評。
策劃組高級編輯郭冰河:SUV可謂是當(dāng)下最火爆的車型,而隨著購車消費群體的年輕化,適合年輕人的小型SUV車型熱度迅速上升。卡繽作為該級別中少有的進口車型,憑借親民的售價與同級別領(lǐng)先的配置單,使其在這一級別頗具競爭力。同時雷諾卡繽個性時尚的外形絕對可以讓它在熙攘的城市中引起旁人注目,對于善于彰顯個性的年輕消費群體來說卡繽這樣的“吸睛利器”絕對具有相當(dāng)大的吸引力。
總結(jié):表現(xiàn)較為全面的卡繽憑借吸引眼球的外形、豐富的配置、良好的動力表現(xiàn)和特有的環(huán)保理念給幾位專家留下了深刻印象,而這些優(yōu)勢恰恰是喜愛彰顯個性的年輕消費者們在購車時較為看重的決定性因素,不過要想在銷量上有所突破,雷諾還需在國內(nèi)市場的品牌與產(chǎn)品宣傳和網(wǎng)點建設(shè)上做出一定努力。
11月21日廣州車展現(xiàn)場,上汽奧迪E5 Sportback欽定性能quattro型正式上市,這款融入品牌代言人鄭欽文冠軍精神的特別版車型,限時售價27.99萬元。
上汽大眾這款旗艦產(chǎn)品即將在2026年推出,屆時,新車還將把ID. ERA概念車上的眾多前瞻科技變?yōu)楝F(xiàn)實。這款“德系滿級旗艦SUV”集五大旗艦級亮點于一身:斷代領(lǐng)先的德系增程動力,成就旗艦性能;卓越的智能座艙體驗,詮釋旗艦私享;前沿的駕駛輔助系統(tǒng),賦予旗艦從容。越級的車身尺寸與氣場,奠定旗艦風(fēng)范;可靠的德系工藝品質(zhì),鑄就旗艦安全。
尺寸升級是純電卡宴的最大亮點之一。新車軸距達到3023毫米,相比燃油版增加的近13厘米全部轉(zhuǎn)化為后排腿部空間,配合電動可調(diào)后座系統(tǒng),徹底改變了運動型SUV后排局促的痛點。車身長寬高為4985/1980/1674毫米,儲物能力同樣亮眼,781-1588升后備箱容積搭配90升前行李箱,再加上3.5噸牽引能力,兼顧日常通勤與長途出行需求。
紅旗挺受關(guān)注的HS6 PHEV終于公布價格了,預(yù)售剛開始的優(yōu)惠價是17.88萬起,一共出了145智混版、240智混版和220四驅(qū)智混版3個配置。按照行業(yè)慣例,新車上市指導(dǎo)價通常比預(yù)售價更低,紅旗HS6 PHEV也有望延續(xù)這樣的定價策略。
純電N7火了之后,東風(fēng)日產(chǎn)趁熱打鐵,出了小一號而且是插混動力的N6。雖然廠家將其宣傳為“插混版N7”,但實際上這兩款車差別還挺大的。